Ce trebuie sa faci, ca sa nu ai probleme cu masina!
Gata cu joaca, iarna este aici! Chiar daca zapada este mare, chiar
daca bate vantul cu putere si temperatura este sub 0 grade, nu trebuie
sa ne speriem si sa lasam masina in parcare. Masina este facuta sa fie
folosita si pe timp de iarna, indiferent de conditii. Si, urmand cativa
pasi usori, ne putem bucura de confortul si caldura masinii noastre si
cand afara este cod portocaliu de viscol si ninsoare.
1. Anvelopele de iarna - esentiale!
Nu demult am scris toate avantajele pe care le are un set de
anvelope de iarna. Insa un lucru este clar - masina pe timp rece, fara
anvelope de iarna, este ca pianul fara clape. Adica destul de greu de folosit...
2. Presuri speciale de interior
Si
presurile pentru interior sunt ca anvelopele, pe sezoane. Daca masina
ta are presuri din material textil, acelea sunt dedicate sezonului
estival. Se murdaresc repede si se usuca foarte greu, daca intri in
masina cu picioarele ude sau pline de zapada. Asadar, chiar de la
inceputul sezonului ploios si pana la sfarsitul iernii, e bine sa
schimbi cele 4 presuri din interior cu unele de cauciuc. Cauciucul nu
permite umezelii sa ajunga la mocheta si pastreaza zapada sau apa in
santurile pe care le are presul. Mai sunt si niste presuri speciale de
noroi, la fel de bune iarna, care au o buza mai mare. Scopul este
acelasi - daca intram in masina cu picioarele pline de noroi sau zapada,
murdaria si umezeala sa ramana acolo. Ulterior, aceste presuri se pot
scutura usor de murdarie si apa. Un set de presuri de cauciuc costa de
la 40 la 100 de lei.
3. Antigelul - de verificat
Chiar daca stim ca masina noastra noua sau veche are antigel la nivel,
este necesar sa-l verificam imediat cum sunt semne ca temperaturile
coboara spre 0 grade. O mica fisura sau scurgere in sistemul de racire,
poate duce la scaderea nivelului de lichid. De obicei, aceste scurgeri
nu sunt vizibile, pentru ca antigelul se evapora repede, in loc sa curga
pe asfalt. Deci chiar daca nu gasim pete de lichid sub masina, sunt
sanse sa avem o scurgere. In plus, la unele masini, gura de alimentare
poate fi inselatoare - chiar daca vedem lichid in radiator, putem avea
surprize. Deci, e bine sa verificam nivelul antigelului din instalatia
de racire si sa adaugam daca e cazul. Un bidon cu 4 litri de antigel
concentrat costa intre 40 si 90 de lei.
4. Lichidul de spalare a parbrizului
Majoritatea soferilor au in vasul dedicat lichidului de spalare a
geamurilor (parbriz sau luneta) lichid estival. Asta pentru ca pe timp
de vara, in magazine gasim aproape exclusiv numai acest tip de lichid,
care ingheata la sub 0 grade. In plus, este si mai ieftin decat lichidul
care nu ingheata decat la temperaturi foarte mici. Asadar, cand se
apropie venirea temperaturilor mici, trebuie sa ne asiguram ca in vasul
special dedicat acestui lichid avem solutie pentru sezonul rece, care
rezista la -20 sau chiar -30 de grade. Temperatura de inghet este scrisa
pe bidon. Ce se intampla daca nu avem lichid special de iarna? Vasul de
plastic se poate sparge, la fel si motorasele care duc lichidul la
stropitoare, la fel si furtunele. Deci decat sa avem o cheltuiala
inutila, mai bine verificam. Un bidon de 5 litri cu lichid de iarna
costa in jur de 15-20 de lei.
5. Atentie la stergatoare!
Atunci cand parcam masina intr-un loc in care ramane peste noapte sau
peste zi, mai multe ore, e bine sa ridicam stergatoarele. Motivul este
unul clar - acestea vor ingheta si se vor lipi de parbriz. Prin urmare,
nu le vom mai putea folosi si exista riscul sa le stricam, sau sa ardem
releul de la stergatoare. Deci chiar daca e masina dvs. si ati parcat-o
unde trebuie, nu e rau sa ridicati stergatoarele cand temperatura este
sub 0 grade Celsius.
6. Chedere lipicioase
Se intampla ca dupa mai mult timp in care am lasat o masina in frig sa
deschidem usile cu greutate. Cel mai greu este la masinile coupe sau
cabrio care au portiere fara rama la geamuri. In aceste cazuri, putem
folosi o solutie speciala pe baza de silicon, cu care sa ungem chederele
masinii. Acestea nu se vor mai lipi de usa si astfel nu vom ramane in
frig, incercand sa intram inauntru. In plus, salvam si chederele si nu
le mai rupem. Un tub de solutie pentru chedere si lubrifiere costa in
jur de 20 de lei.
7. Verificati bateria
Este cunoscut faptul ca la frig, bateriile se descarca mult mai repede.
De exemplu, pe timp de iarna, daca lasam o masina nepornita mai multe
zile, cresc sansele ca bateria sa se descarce si sa nu mai porneasca
motorul. In principal, o baterie noua sau una buna nu are voie sa faca
asa ceva, dar la o baterie veche ne putem astepta sa cedeze. Deci,
trebuie verificat martorul bateriei daca este pe culoarea verde. In caz
contrat, fie o incarcam la redresor, fie cumparam una noua. Insa, in
ambele situatii, trebuie sa ne asiguram ca alternatorul incarca cum
trebuie. O baterie noua costa intre 200 si 1000 de lei, in functie de
capacitate.
8. Alimentati cu mai mult combustibil
De fapt, aici ne referim la a avea mai mult combustibil in rezervor pe
timp de iarna. Daca vara, asteptam sa se aprinda becul pana sa
alimentam, pe timp rece este bine sa nu lasam niciodata mai putin de un
sfert din rezervor plin. Motivul este unul simplu - in benzina exista
multa apa, care ramane la fundul combustibilului in rezervor. Daca apa
intra in conducte sau in pompa de benzina si ingheata, riscam sa ajungem
cu masina in service. Vara, masina mai balbaie si face nazuri, dar nu
se intampla nimic grav, insa daca iarna apa ingheata, nu e de bine
deloc. Deci nu uitati sa mergeti cu minimum un sfert de rezervor plin,
in orice situatie!
9. Echipament necesar pe timp de iarna
Cum vine frigul, e bine sa ne dotam masina cu cateva lucruri utile, pe
care sa le avem in portbagaj sau la indemana. In primul rand, avem
nevoie de o perie speciala de zapada (10-20 de lei), un razuitor de
gheata pentru parbriz (5-10 lei), lanturi antiderapante pentru roti (100
de lei), cabluri de alimentare cu curent (50 de lei), lopata (40-60 de
lei). Daca aveti o masina mare si mergeti pe drumuri care nu se curata,
un sac de nisip sau sare este binevenit.
10. Nu lasa frana de mana trasa!
Cand temperatura pe timp de noapte poate ajunge sub 0 grade, nu
trebuie sa lasam frana de mana trasa. Daca este frig, umezeala acumulata
in timpul zilei pe etriere poate ingheta. Astfel, degeaba eliberam noi
cablul, ca etrierele vor ramane blocate si intepenite. Asadar, sabotii
pot ramane blocati pe tamburi si placutele pe discul de frana. Daca
plecam cu masina infranata, vom strica si placutele si discurile sau
tamburii. In plus, multi fac greseala sa incerce sa loveasca etrierul cu
ceva, sperand sa se deblocheze. In schimb se aleg cu o arsura daca
incearca sa atinca janta sau discul incins de la frecare. In cele din
urma se vor debloca, dar cel mai bine este sa evitati astfel de
situatii.
11. Cum ne punem la drum cel mai eficientPeria
de zapada trebuie sa o luam mereu cu noi in casa. Coboram la masina si
stergem de zapada zona portierei, pentru a intra in masina. Pornim
motorul masinii, dam drumul la dezaburirea lunetei si la caldura, pe
pozitia dezaburire parbriz. Daca avem incalzire in scaune,
putem da drumul si la aceasta, ca sa incalzim scaunul din timp. Iesim
din masina si stergem masina de zapada, inclusiv pe plafon. Daca e
cazul, folosim lopata ca sa dam la o parte zapada din dreptul rotilor.
Daca este gheata, folosim razuitorul pentru geamuri. Pentru ca am dat
drumul la sistemul de dezaburire, munca ne va fi mult mai usoara. Cu
masina curatata de zapada, ne putem urca in masina si porni la drum.O
astfel de pregatire pentru plecare, daca este gandita din timp, nu
trebuie sa ne ia mai mult de 10 minute.
Ce mai trebuie sa faci pentru siguranta ta?
Daca viscoleste si ninge puternic, e bine sa mergi cu farurile
aprinse. Daca vizibilitatea este scazuta, poti aprinde si proiectoarele
de ceata. E bine sa testezi starea carosabilului acoperit de gheata,
zapada sau polei pe o portiune deschisa de drum, cand nu ai masini in
fata. Franeaza progresiv pana cand intra ABS-ul, astfel vei sti exact ce
presiune trebuie sa exerciti asupra pedalei de frana. Nu e bine sa te
ia prin surprindere o situatie de franare in caz de urgenta, tu fiind
obisnuit cu conditii de asfalt uscat.
Asigura-te ca oglinzile laterale sunt mereu curate, la fel si geamurile laterale prin care te uiti in oglinzi.
Incalzirea in oglinzi se declanseaza de obicei cand dai drumul la
dezaburire, deci asigura-te ca este activata. Chiar daca oglinzile iti
sunt acoperite de zapada, ia-ti 1 minut la semafor si curata-le, chiar
daca e nevoie sa cobori din masina. Vizibilitatea slaba este principalul
motiv al accidentelor pe timp de iarna, nu conditiile de drum!
Pastreaza o distanta mai mare de cel din fata si uita de cum mergeai
cand asfaltul era uscat. Se vede altfel, se franeaza altfel si nu sti
niciodata ce fac ceilalti soferi. Poate ca unul care are un SUV este mai increzator in masina lui si franeaza mai bine, sau accelereaza mai tare, ceea ce te poate lua prin surprindere. Cel
mai bine este sa te faci vazut cu farurile, sa vezi bine, prin
intermediul oglinzilor si geamurilor curate, sa pastrezi distanta si sa
mergi mai incet.
Deci,
nu uita: curata-ti masina de zapada, aprinde farurile si fii atent la
ceilalti soferi. Asa, nu vei avea deloc probleme in traficul pe timp de
iarna, indiferent cat de mult lenevesc cei care sunt responsabili de
curatarea carosabilului. Iti uram o iarna usoara si fara incidente
neplacute!
....
1-Mi-am verificat talpile bocancilor
2-Dat bine cu crema
Concluzia :
Tot a intrat apa !!!! La fiecare pas bilticaie apa in bocanci !!!
Inapoi la cizme de cauciuc !!!