50cc stock klase

1)pirmais kas jāizdara ir jāizņem ierobe�otaji. Visbie�ak: gredzens uz variatora bukses, sa�aurināts ieplūdes kolektors,
�aiba uz karburatora mutes, sa�aurinajumi un papildus trubas pie izpūtēja.Ieteicams Minarelli dzineja cilindriem noslīpet izplūdes kanāla sa�aurinājumu.

2) uzlikt ''sporta'' variatoru. Izvēle ir ļoti pla�a: malossi multivar, polini speed control,
polini superspeed (ar 9 ruļļiem), hebo NG, Topperformance racing, Metrakit MKII u.c..
variators uzlabo galvenokart uzrāvienu un piedod klāt paris KM/H pie maksimālā ātruma,
un ja labi uzregulēts pazūd/samazinas bedre visā jaudas diapozonā.

3) uzlikt lielāku karburatoru, piemeram dellorto 17,5.�is karburators nāk standartā uz jaunajiem piaggio hi-per2 dzinējiem, bet tiek rūpnīcā ierobe�ots ar sa�aurinajums, kura ierobe�o to uz 12mm.
ar �o daļu palielinasies jūtami uzrāviens un jauda.

4) uzlikt ''sporta'' izpūteju. izvēle ir ļoti pla�a:
Leovince SP3, rr, s, zx, tt, Yasuni z, topperformance topline, Hebo performer, tecnigas next R, Stage6 pro-replica, Arrow extreme,
Carenzi TR7, Conti CHR, gianelli reverse, gianelli next, gianelli Extra, polini funky, polini superrace
IETEIKUMI: vislabākie pec testiem uz 50cc standarta cilindru izrādiju�ies: Yasuni Z, Stage6 pro-replica, arrow extreme.
Ja tiek rolleris labi saregulets var iegut lidz 10KM/h vairak.

Ar �o komplektaciju iegust labu uzrāvienu un maksimalo atrumu ~85KM/h!

Noderīgi ieteikumi: nav nepiecie�amibas mainit sajūgu uz kadu ''sportiskāku'' jo tas tik padaris smagāku transmisiju.
ja nepiecie�ama jauns sajugs ieteicams Malossi flyclutch

Nelietot ''sporta'' gaisa filtrus. Uz �is komplektacijas no sporta gaisa filtra jegas nav tas tikai apgrūtina karburātora regulaciju un vajadzīgas lielākas rūpes par to!



70cc "sport" klase

1) uzlikt ''sporta'' variatoru. Izvēle ir ļoti pla�a: malossi multivar, polini speed control, polini superspeed (ar 9 ruļļiem), hebo NG, Topperformance racing, Metrakit MKII u.c..
variators uzlabo galvenokart uzrāvienu un piedod klāt paris KM/H pie maksimālā ātruma un ja labi uzregulēts pazūd/samazinas bedre visā jaudas diapozonā.

2)uzmontet 70cc ''sporta'' klases cilindru (čuguna ar 2 gredzeniem) arī �eit izvēle ir ļoti pla�a:
-Topperformance trophy,
-Dr evolution,
-Malossi sport,
-Parmakit sport,
-Polini sport,
-Pinasco T-force,
-metrakit handmade 70,
-stage6 street race,
-u.c..
DR fabrika ir piesaistīta Topperformance tadeļ Top. trophy un Dr Evo. cilindri ir praktiski identiski, vienigā at�ķirība ir cenā.
Ieteikumi: Ar �iem cilindriem kloķenes maiņa nav nepiecie�ama, ja vien kloķenes nobraukums nav ļoti liels.
ieteicami lietot 100% sintetisku eļļu, vienmer cartīgi uzsildit dzinēju un labi iebraukat cilindru-tas nodro�inas cilindra maximalo resursu!

3). Kā karburatoru var izveleties starp da�adiem Dell'otro modeļiem. Sakot no ekonomiskā PHBN 17,5mm, beidzot ar PHBG 21mm, kas Krietni uzlabo dzineja darbibu visas jomās.
liels plus PHBG 19 un 21mm karburatoriem, ka velak vares to izmantot arī uz jaudīgākiem cilindriem!


4) uzlikt ''sporta'' izpūteju. izvēle ir ļoti pla�a: topperformance Nardo, stage6 pro, athena sporting, Yasuni R, Gianelli Shot, polini forrace 1 un 3, Tecnigas RS70 u.c..

IETEIKUMI: jaatceras ka �ie ispūteji parsvarā visi ir ar Homologāciju, kuros izpūteja kolektorā ir iemetinats uz paris metinajuma vietam ''konuss'' (to ir uzmanigi jaizsit un jaizņem)

Ar �o komplektaciju iegust labu uzrāvienu un Maksimalais ātrums ir nedaudz mazaks par realiem 100km/h

Noderīgi ieteikumi: ja velas pilnveidot dzineju var nomainit Membranbloku un pilnveidot transmisiju: siksnu, sajugu (stage6, polini 3g, malossi fly clutch, Hebo N clutch u.c..), Saspiedej�ķivi (Malossi torque drive, Polini torque drive u.c..)

Izvairīties no Reduktora maiņu- kas kritiski samazina uzravienu.
ari uz �o komplektaciju nelietot koniskos gaisa filus, labak ir ielikt mazākas pretestības �vami (malossi red sponge, stage6 double layer) un pielabot standarta filtra kasti.


70cc "midrace"'klase

1) Priek� transmisijas izvēlas viena ra�otaja (polini, Malossi u.c..) un iegādajas visus komponentus (Variatoru, siksnu, saspiedej�ķivjus, sajugu) nu vienas ra�otaja. tas tapac ka katrs atsevi�ķs komponents ir veidots lai sniegtu maksimalo sniegumu ar parejiem �i ra�otaja komponentiem.
Ja ir velme palielinat maksimalo atrumu tad ir iespeja nomainit reduktorus ar nelielu uzrāviena zudumu.

2)Runajot par cilindriem musdienas ir ļoti liela izvēle (var but gan aluminija gan čuguna, ar viengredzena un divgredzena virzuļiem, un visjaudigakie nak ar dalamo galvu):
-Topperformance dueplus jeb 2+ (LC) / Topperformance racing (ac),
-Malossi MHR replica,
-Pinasco G-force,
-Airsal T6 racing,
-Polini corsa,
-Polini alu,
-Athena sporting,
-Gilardoni Italkit alu ECO,
-Motoforce alu racing,
-stage6 pro sport,
-Metrakit sp,
-Hebo manston replica
-u.c..
�ie cilindri ir krietni jaudigāki par ''sporta'' klases cilindriem, un kuri ar pilnu komplektaciju spej viegli parsniegt 100km/h
runajot par apkopi (ipa�i cilindriem ar viengredzena virzuļi) ir nepiecie�ama gredzenu maiņa ik pec 5000km un virzuļa maiņa ik pec 9000km
atcereties ka čuguna cilindri ir izturigaki, bet ne tik jaudīgi kā aluminija.

3). Kā karburatoru var izvēleties slaveno un samerā ekonomisko Dell'orto PHBG 21, bet ja ir velme iegut maksimalo sniegumu lietot PWK 24mm un Mikuni TM24. lai labi izmantotu �os karburatorus janomaina kolektors un membranbloks.

4) pie �is komplektacijas ir nepiecie�ama kloķenes maiņa, lai nesastaptos ar nepatīkamiem rezultātiem sakarā ar lielo apgriezienu skaitu, ipa�i ja dzineja nobraukums ir ļoti liels. Ari kloķenem ir ļoti liela izvēle: Malossi RHQ, polini, stage6 HPC, stage6 r/t replica, athena, doppler endurance, conti, TNT/Carenzi, metrakit u.c..
ieteikumi: ņemt kloķenes ar pilniem vaigiem kā piemeram Malossi RHQ kuru vares izmantot arī uz kautko jaudīgaku. Izmantot SKF c4 gultņus

5)izpūteju izvele ari ir ļoti pla�a:Gianelli shot, topperformance nardo, polini forrace 1 un 3 (labi uz polini corsa cilindru), Leovince 70, stage6 pro, stage6 r1200, yasuni c16, Hebo replica, metrakit SP. u.c..

6) uz �o komplektaciju ieteicemas nomainit CDi, kur� varetu ierobe�ot dzineja jaudu un sliktākajā gadijumā arī sabojat to.
izvēle ir stapr- Malossi TCunit,Topperformance dzeltena/sarkana u.c..

7) uz �o komplektāciju var izvēleties vai atstat oriģinalo filtra kasti ar pielabojumiem vai izmantot ''sporta'' gaisa filtrus.

70cc ��racing�� klase
1) Transmisijai izvēlēties vienu ra�otājfirmu (Polini, malosi u.c..) un tad iegādāties visas daļas (variatoru, sajūgu, siksnu, saspiedēj�ķīvjus u.c.) no vienas ra�otājfirmas. Tas ir nepiecie�am jo katrs atsevi�ķs komponents vislabāk strādā ar parejam tā pa�a ra�otāja komponentiem. Ļoti laba izvēle ir malosi piedāvātais MHR Overrange. Ja ir vēlme palielināt motorollera ātrumu ar nelielu uzrāviena zudumu var apmainīt primāros zobratus uz nedaudz garākiem (malossi, topperformance, stage6, polini)

2) ir daudz ra�otājfirmas, kas piedāvā da�ādus cilindrus: -topperformance TPR,
-Athena racing,
-Stage6 racing,
-MHR team replica (piaggio)
-u.c..
�ie cilindri ir ar mazāku resursu nekā ��midrace�� klases cilindri : jāmaina gredzens ik pēc 4000KM un virzuli ik pēc 8000KM
Noderīgi ieteikumi: lietot �os cilindrus uz ūdensdzeses dzinējiem(LC). Mēdzot viegli uzkarst ar gaisa dzesi ir ļoti bīstami (nerunājot par to ka labs ūdensdzeses (LC) ��Midrace�� cilindrs iet labāk nekā gaisa dzesēs (AC) ��racing�� cilindrs). Lietot tikai unevienigi 100% sintētisku eļļu un vienmēr labi uzsildīt pirms brauk�anas it īpa�i ja ārējā temperatūra ir zema.
Maksimālais ātrums ir virs 115kmh ja ir pilna komplektācija un ja viss ir labi saregulēts.



3) pie �is komplektācijas ir nepiecie�ama kloķenes maiņa, lai nesastaptos ar nepatīkamiem rezultātiem sakarā ar lielo apgriezienu skaitu, ipa�i ja dzineja nobraukums ir ļoti liels. Ari kloķenēm ir ļoti liela izvēle: Malossi RHQ, polini, stage6 HPC, stage6 r/t replica, athena, doppler endurance, conti, TNT/Carenzi, metrakit u.c..
ieteikumi: nepirkt lētas kloķenes. ņemt kloķenes ar pilniem vaigiem kā piemēram Malossi RHQ kuru varēs izmantot arī uz kaut ko jaudīgāku. Izmantot SKF c4 gultņus

4) izpūtejiem ir liela izvēle: Stage6 R1200, R1400, Athena racing, Malossi racing, Yasuni c20, c21, Simonini evolution, Metrakit prorace70, Polini Evo (priek� jaudigakajiem ciļiem) Ja gribat iegūt maksimālo jaudu ieteicams ir izgatavot Handmade izputeju ar jusu cilindra parametriem (roost, jolly moto u.c..) bet da�kārt �o izputeju trūkums ir augstās cenas


5) Kā karburatoru var izvēleties slaveno un samerā ekonomisko Dell'orto PHBG 21, bet ja ir velme iegut maksimalo sniegumu lietot PWK 24mm un Mikuni TM24. lai labi izmantotu �os karburatorus janomaina kolektors un membranbloks(ta nozimi skatit pielikuma).

6) uz �o komplektaciju ieteicemas nomainit CDi, kur� varetu ierobe�ot dzineja jaudu un sliktākajā gadijumā arī sabojat to.
izvēle ir stapr- Malossi TCunit,Topperformance dzeltena/sarkana u.c..
ja ir velme izmantot visu dzinēja potencialu ieteicams ierīkot iek�ējā rotora aizdedzi, bet gandriz visas sporta aizdedzes nera�o elektribu. Polini aizdedze nav ista iek�eja rotora aizdedze, bet ir tas plus, ka var izmantot gaismas. Cenas no 200eiro par analoģiskajam aizdedzēm un 300eiro par digitālajam.

7) Uz �iem dzinējiem ��sporta�� gaisa filtri palidz elpot dzinējam un palielina nedaudz jaudu it ipa�i uzravienā, bet palielina ari skaņu. Ieteicami ir nēmt vienu kuram netiek viegli klat dubļi putekļi u.t.t (piemeram topperformance un malosi e5) vai ievietot to bagā�niekā ar papildus gaisa ieeju caurumu izveido�anu.

70+cc ''high-end''

�ados līmeņos ieteicams ņemt visas daļas no vienas ra�otajfirmas (visas labākas detaļas ko piedavā) izņemot da�us sikumus.
''high-end'' klasē izmantot tikai Minarelli un piaggio dzinejus ar udens dzesi, jo gaisa dzeses dzinejiem rastos problēmas ar parkar�anu, kā ari gaisa dzeses dzinēji neattista tik lielu jaudu cik udens dzeses!

1) pirmkart ir jaizvēlas cilindrs:
-70cc
-Malossi MHR team
-malossi MHR team2 (7t),
-mhr cross team2 (85mm klanis)
-Polini evo1,
-Polini evo2,
-Hebo manston racing,
-Hebo manston revolution,
-Hebo manston Pata-Negra,
-metrakit prorace 2
-u.c..
70-....cc
-MHR team2 Big Bore 77cc (39mm kloķ. gajiens/50mm virzuļa D.)
-MHR team2 Big Bore 86cc (44mm kloķ. gajiens/50mm virzuļa D.)
-2F4R 80cc (44mm kloķ. gajiens/ 47.6mm virzuļa D.)
-TCR 80cc (44mm kloķ. gajiens/ 47.6mm virzuļa D.)
-fabrizi 92cc (47mm kloķ. gajiens/ 50mm vorzuļa D.)

visiem �iem cilindriem ar kubaturu lielaku par 70cc un kloķenem lai ievietotu ir nepiecie�amas blokkarteru papla�ina�ana!
Visjaudigakie- TCR 80cc un 2f4r 80cc. (bet konkurence sak papla�inaties)
�ie cilindri ar pilnu komplektaciju un labi ''vīletiem'' karteriem saaniedz no 20ZS jaudu lidz 28ZS ar tcr un 2f4r (uz kloķenes)
maksimalais atrum� ar �adam kompelktacijam ir pie 130km/h nerunajot par iespeju uzlikt primaros un sekundaros zobratus, ar kuriem var iegut vel lielaku maksimalo atrumu.
�ie cilindri visi ir aluminija ar viengredzena virzuli un resurs ir relativi zems. nepiecie�amas bie�as apkopes!

2) runajot par ieplūdi kā karburators ir nepiecie�ams vismaz Dell'orto PHBG 21mm bet ieteicams lietot kadu PWK24 vai Mikuni TM24. tomer neparspīlet ar parak lieliem karburatoriem (maksimali PWK 28mm).
lietot ''sporta'' gaisa filtrus ar mazām gaisa pretestībam, ieteicams (stage6 double layer un Twin air).
nomainit kolektoru un membranbloku(ta nozimi skatit pielikuma).

3) runajot par izpūtejiem labāka izvēle ir pasutit Handmade izpūteju pec jusu cilindra parametriem, bet pardo�ana arī ir daudz izpūteji: Polini evolution, malossi MHR team, yasuni c21, yasuni c30,
Hebo revolution V, Stage6 R1400 u.c..

4) Transmisijai izvēlēties vienu ra�otājfirmu (Polini, malosi u.c..) un tad iegādāties visas daļas (variatoru, sajūgu, siksnu, saspiedēj�ķīvjus u.c.) no vienas ra�otājfirmas.
Tas ir nepiecie�am jo katrs atsevi�ķs komponents vislabāk strādā ar parejam tā pa�a ra�otāja komponentiem.
Ļoti laba izvēle ir malosi piedāvātais MHR Overrange.

5)Kloķeni ieteicams ņemt no tas pa�as ra�otajfirmas no kuras ir izvēlets cilindrs.
viss labakas kloķenes tirgo�anā: malossi MHR team, hebo revolution, polini evolution, Metrakit prorace, Stage6 r/t

6)uz �o komplektaciju ieteicemas nomainit CDi, kur� varetu ierobe�ot dzineja jaudu un sliktākajā gadijumā arī sabojat to.
izvēle ir stapr- Malossi TCunit,Topperformance dzeltena/sarkana u.c..
ja ir velme izmantot visu dzinēja potencialu ieteicams ierīkot iek�ējā rotora aizdedzi, bet gandriz visas sporta aizdedzes nera�o elektribu.Cenas no 200eiro par analoģiskajam aizdedzēm un 300eiro par digitālajam.

7) ieteicami ierikot labu amortozatoru, dak�u, lielo priek�ejo disku un labas riepas.

8) ka pedejais bet ne mazak svarigs- ir nepiecie�amas lielas zina�anas lai patie�am uztaisītu labu hi-end rolleri, ne katrs kur� to spēs izdarit!

Pielikums:
-membranbloks,varsts,''majiņa'' pareizi saucas - plak�ņveida vārsts.

tuninga varstam labumi varetu but sekojosi: caurplude, plusma, atskirigs/optimals lenkis vai lenki, plaknju skaits, virsma ar gumijas parklajumu, varsta plaksnes no kompozitmaterialiem t.i. karbons, kevlars u.c. sintetiskas skiedras.

Нравится 2